types des containers

Container  pour marchandises solides

Le container  pour marchandises solides est entièrement hermétique et étanche à l’eau. Il est doté de parois rigides avec au moins une porte. Il est généralement utilisé pour transporter les marchandises solides, les graines ou poudres qui n’ont pas besoin d’une température régulée. Les produits chimiques, les machines électroniques, les produits artisanaux, les médecines, les produits du quotidien, les pièces d’instruments et de tissus peuvent également être transportées dans le conteneur pour marchandises solides

45 ft_blue_5010_container neufs

Container réfrigéré

Le container  réfrigéré est doté d’une bonne isolation thermique et herméticité au gaz. Grâce à sa capacité de conservation des basses températures, le conteneur réfrigéré peut être utilisé pour le transport et le stockage de denrées périssables comme la viande et les fruits. La température nécessaire adaptée aux marchandises et les conditions techniques de réfrigération doivent être supervisées pour une livraison réussie.

Le container réfrigéré est disponibles en type conteneur isolé, conteneur à réfrigération interne, conteneur à réfrigération externe, conteneur réfrigéré par glace sèche et nitrogène liquide, conteneur réfrigéré à réfrigérateur à plaques, conteneur réfrigéré à ajustement d’air, etc.

REFFER 4 2012

Les types de conteneurs selon les normes ISO
sont les suivants:
1. Conteneurs pour usage général;

containers occasion

2. Conteneurs pour usage spécifique
• conteneur aéré fermé;

container 20 pieds 29

• conteneur à toit ouvert;

container open top 20 pieds 8

• conteneur type plate-forme à parois latérales ouvertes;

container op lateral posterior 40 ft. Open Side NEUF

3. Conteneurs pour marchandises spécifiques
• conteneur à caractéristiques thermiques;
• conteneur isotherme;

container isole neuf 20' pieds

• conteneur réfrigéré (à réfrigérant renouvelable);

LOTE Containers reefers 11

les containers aménages

Depuis quelques temps les containers vivent une révolution, non seulement pour le transport maritime, comme tout le monde le sait. Mais ce que tout le monde ne sait pas, c’est que les containers ont commencé à transformer l’industrie en général dans différents secteurs.
Ci dessous vous trouverez quelques exemples:

CONTAINER BUREAU

2O FT 2 ETAGE

CONTAINER CAFE

CONTAINER 5

CONSTRUCTION DES  MAISON CONTAINER

maison container 67

maison container 5

maison container 3

RESTAURANT  CONTAINER

CONTAINER 8 CONTAINER 4

CONTAINER PARASITE

CONTAINER 4

CONTAINERS PARASITES

CONTAINER 2

CONTAINER MACHINE

Container usine 7

ECO CONTAINER

CONTAINER HOME ECO 1

CONTAINER GENERATEUR

container generateur 3

container generateur 11

container 7

CONTAINER 10

container jardin

CONTAINER PLATEFORME POLER

CONTAINER ACUIELLE 27

MAISON CONTAINER

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MAISON CONTAINER

1

Container parois exterieur 20 2

MAISON CONTAINER LUXEmaison bois 2

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ACUILLE 1

ACUILLE 5

containers aménages

Depuis quelques temps les containers vivent une révolution, non seulement pour le transport maritime, comme tout le monde le sait. Mais ce que tout le monde ne sait pas, c’est que les containers ont commencé à transformer l’industrie en général dans différents secteurs.
Ci dessous vous trouverez quelques exemples:

CONTAINER BUREAU

 

2O FT 2 ETAGE

CONTAINER CAFE

CONTAINER 5

CONSTRUCTION DES MAISON CONTAINER

maison container 67

maison container 5

maison container 3

RESTAURANT CONTAINER

CONTAINER 8 CONTAINER 4

CONTAINER PARASITE

CONTAINER 4

CONTAINERS PARASITES

CONTAINER 2

CONTAINER MACHINE

Container usine 7

ECO CONTAINER

CONTAINER HOME ECO 1

CONTAINER GENERATEUR

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container generateur 11

container 7

CONTAINER 10

container jardin

CONTAINER PLATEFORME POLER

CONTAINER ACUIELLE 27

MAISON CONTAINER

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MAISON CONTAINER

 

 

CONTAINER MODULAIRE13

LES CONTAINERS DRY SONT DES CONTAINERS STANDARD

TYPES DES CONTAINERS DRY

Acheter un Container  dry standard
Les conteneurs à « usage général » dans la flotte sont du type « fermé aéré ». Ce sont des conteneurs fermés ayant un toit, des parois latérales et des extrémités rigides. Ils sont équipés de portes à une extrémité et sont conçues pour le transport de produits de toutes sortes
– L’achat d’un conteneur d’expédition, autrement connu comme une caisse ou une boîte de mer  ou shipping container  le nom peut être intimidant si vous n’êtes pas familier avec l’industrie. Les conteneurs d’expédition viennent dans différents «grades» ou conditions. De manière générale, il existe six classes de conteneurs maritimes communément appelés. Ci-dessous,
– -container dry neuf , disponibles en Chine.

5 neuf avec electricite

 

 

container 40 pieds neuf
– Containers premiers voyage disponible en Europe
– Containers type A+, il s’agite de un containers de quelques voyages seulement et pas plus de deux années d’ancienneté

container 20' pieds type A 2311xx
– Containers type A il s’agite de des containers de quelques voyages seulement et pas plus de cinq  années d’ancienneté.

CONTAINER 40 pieds type A - Copie
– Containers type B+ il s’agit de container de  plusieurs voyages mais en très bon état
– Containers type B il s’agit de containers de  plusieurs voyages et réparés aussi, quelques bosses

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– Containers type C ou container dernier voyage.

CONTAINERS TYPE B

 

container 23

 

LES CONTAINER TYPE C

le container moins cher et bien sure aucun garantie de réparation

Used_Sea_Containers_40_type C

 

 

 

 
–  Il s’agit de container de  plusieurs voyages et réparés aussi plusieurs bosses

– Détails à regarder dans les containers en général,
–  j’ai énuméré les choses à considérer pour chacun de ces types de conteneurs :
–

Conteneurs de stockage d’un voyage – Points à considérer lors de l’achat des  containers nouveau ou premier  « voyage » conteneur sont les suivants :
– Regarder la mise en peinture, est ce bien la peinture d’orginine

– Regarder les corner fixing, sont ils bien sans corrosion ?

Les verrous sont il en haut ou en bas ? Est-ce que les verrous haut ou bas fonctionnent ? Sont ils grippés ?

– Il y a en général un verrou soit en haut soit en bas. J’ai trouvé que les conteneurs construits spécifiquement pour être utilisée pour un voyage (de l’Asie vers les Etats-Unis), puis revendu une fois déchargées sera facile à ouvrir et aura une vitesse « élevée » de verrouillage. A l’inverse, les conteneurs d’expédition construits spécifiquement pour les compagnies maritimes à être utilisés pendant 10 ans ou plus à la fois sur les navires et semi-remorques, sont plus difficiles à ouvrir et auront une vitesse plus lente de verrouillage.

Je ne peux que supposer que la raison en est qu’un conteneur avec des verrous en haut, est plus difficile à ouvrir quand il est sur le châssis d’une remorque que les poignées sont en haut, plus loin de la terre. Si vous achetez un conteneur à utiliser pour le stockage au niveau du sol, les engins de verrouillage haut est préférable pour que vous n’ayez pas à vous pencher pour saisir les poignées pour ouvrir le conteneur.
Est-ce que le récipient avoir un « Lock Box ? »
En d’autres termes, il s’agit d’une boîte qui est soudée sur le bord de la porte de droite du conteneur qui, lorsque la porte est fermée, recouvre un moraillon qui est soudée à la porte de gauche.
– Regardez la mise en peinture

types de containers de temperature controlé

TYPES CONTAINERS

 

 

CONTAINER ISOTHERME

 

 

La spécialité de ce conteneur est dans les matériaux de construction,

et qui sont conçus pour isoler la température intérieure à celle de la

à l’extérieur. Cela empêche froid ou de la chaleur sur le récipient affecter l’

contenu.

 

 

ISOLATION 3

 

 

container

 

 

 

CONTAINER REEFER.

 

Conteneur isotherme est de l’aluminium ou de l’aluminium

et l’acier inoxydable,

le maintien de bon rhume ou la température diminue grâce à un système de

frigorifique est utilisée pour les fruits, les légumes, la viande ou le poisson, etc.

 

NEUF 40 FT REEFER

 

 

Carrier fabrication 2000 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CONTAINER ISOTHERME POSITIVE

 

Il est également un conteneur isotherme et, contrairement à la première, a une

Système de chauffage pour maintenir ou augmenter

température

marchandise

 

 

Carrier fabrication 2001

 

CONTAINER ISOTHERME CONTROLE

 

L’un des containers mentionnés ci-dessus il sont containers isothermes avec un

système de contrôle individuel comprenant à la fois la température et l’enregistrement

l’humidité.

 

container fabrication 2001 carrier 40 HC

les containers maritmes amenages pour faire des habitations

Les containers maritimes ont commencé aussi à étré utilisés dans plusieurs nouveaux projets dans le monde dans la  construction modulaire ,   pour les bâtiments qui est une méthode plus viable pour de nombreuses utilisations comme une solution temporaire.

containers 40 ft double

 

Temporaire signifie souvent une dizaine d’années car ils sont généralement mis en place comme une solution immédiate alors que les discussions, la planification et le financement sont trouvées pour la construction des bâtiments principaux qui les remplaceront. Pendant ce temps, bien que beaucoup de ces unités soit de retour après des années d’être sur le terrain et être remanié avant d’envoyer dehors. Qui ne montrent le fait qu’ils étaient extrêmement fiable et résistant aux intempéries. Ajoutez à cela ayant murs fente signifiaient que sur les murs de retour serait bien pour s’adapter à la nouvelle mise en page pour le bâtiment, ils devenaient. Très peu de gaspillage que toutes les fenêtres et les portes fini par revenir dans d’autres bâtiments s’il n’est pas utilisé.

container mini fastfood 1

 

Le fait est que l’idée conteneur maritime développé ce nouveau concept qui est maintenant assez vieux en usage, mais a encore un marché en pleine croissance qui semble la Chine se prépare à l’industrie du logement avec.

 

 

CONTAINER 22

 

Je vois ce qui est de l’avenir de maisons conteneurs maritimes que les dimensions sont toujours en place, bien que les systèmes de mur aient été entièrement repensés.

Mais les containers si bien seront le future, il faut les l ‘aménager chaque fois meilleures pour éviter que les défauts soient plus nombreux que ces avantages

 

 

offices 3

PRIX CONTAINERS

– PRIX CONTAINER

Pourquoi leur prix des containers ,n’est jamais régulier?

 

un facteur à tenir en considération;

Leu prix est égal au commerce international

– La majorité des conteneurs d’expédition sont fabriqués en Chine.  La France a un déficit commercial avec la Chine.
–  Nous importons en provenance de la Chine beaucoup plus que nous exportons vers d’autres parties du monde. Dans une économie mondiale “normale”, il ya un surplus de conteneurs, ici en France, ce  qui conduit à un approvisionnement régulier de conteneurs pour ceux qui veulent les acheter.
xx 3 container 20' pieds B

containers dernier voyages les moins cher

CONTAINER 40 pieds

Le container 40 pieds est basé sur le volume d’un conteneur intermodal de 40 pieds de long ou douze metres.

 

lote 40 PIEDS TYPE C

 

 

 

C’est une boîte de métal de type standard qui peut être facilement transférée d’un bateau à un autre, de trains, de camions, sans n’avoir à en retirer la marchandise. Les conteneurs de haut cubage sont de structure similaire mais sont plus grands.

Le conteneur 40 pieds supporte un poids de 25 à 28 tonnes, selon le type. Les dimensions de conteneur suivant peuvent légèrement varier selon des facteurs comme les différents types de matériaux ou autres spécifications. Les unités réfrigérées et isolées font parfois preuve d’une faible différence de poids et de dimensions, selon les dimensions.

 

 

container 40' pieds type B

Guide achat des containers

Guide de l’acheteur des containers

Acheter les containers , n’est pas simple, il faut voir plusieurs détails

avant d’acheter un conteneur il faut savoir quelques points importantes,

leur prix des containers est un point vraiment important,

pour savoir un prix correcte  il faut demande de devis et aussi compare avec des sociétés  que sont acheteurs des containers.

mais quelles   sociétés sont acheteurs reguliers des containers?

1-  importants acheteurs des containers.

La principale utilisation  des conteneurs  maritimes est bien l’expédition est de transporter des produits à travers les océans sur des cargos. Le long de la manière dont ces boîtes en acier robustes sont cabossées rayé, gratté, et exposés à la plus dure météo et continuent de protéger les marchandises à l’intérieur. C’est pourquoi il est devenu courant pour les entreprises et les résidents de partout  en France, pour acheter des conteneurs de transport pour une utilisation comme stockage au niveau du sol à leur domicile ou lieu de travail. En outre, l’utilisation de conteneurs maritimes comme blocs de construction pour les maisons, des chalets, des restaurants, des bureaux, des abris, etc. est en train de devenir dominante.

container maritime

2 – Attention au container;

il faut regarder bien, le container et savoir ce qui vraiment ont achete.
– Il y a beaucoup d’entreprises à travers de France que vendent des conteneurs aux clients “à l’aveuglette”. Ils vont organiser le transport routier longue distance de votre emplacement. Leurs prix peuvent être bons. Ils vous diront que le conteneur est en grande forme, mais…  une fois qu’il arrive… il pourrait en deçà de vos attentes.
– Pour cette raison il faut être franc  et demander avec clarite la description de un container,
– Ce ne pas la même chose un container  dernier voyage que un container d’occasion type B ou type A,
– Les moins cher couramment sont les container type C.
– Pour ces raisons il faut que le vendeur doive être clair,
– Si le vendeur n’est pas clair,  Si c’est possible, je recommande fortement d’aller voir le récipient en personne. Si cela n’est pas possible, je recommande de ne pas acheter un conteneur de quelqu’un que vous n’avez pas fait d’affaires avec moins avant qu’ils vous envoient un minimum de 5 ou 6 photos de bonne qualité de l’emballage exact que vous allez acheter. Très souvent, ils vont vous envoyer une ou deux photos d’un conteneur qui est représentatif du conteneur que vous allez acheter et non le récipient réel. Assurez-vous d’obtenir une image de l’ensemble des quatre côtés (avec les portes fermées) et un couple de l’intérieur, y compris le plancher et le toit.
– Maintenant si le vendeur vous dites que leur prix est le moins cher du marche, pars ce qu’est un container dernier voyage type C, ont sait bien ce qui va arriver,

-container premier voyage ou container neuf avec un voyage.

container premier voyage